Z usług kolei korzysta także chełmska cementownia, która wyprawia w ciągu doby około dwa pociągi. Jak komentuje dziennikarz Stanisław Biega, przewozy dotyka tutaj ten sam problem, co w przypadku węgla. Koniecznym ma być także pozyskanie lokomotyw spalinowych, a podniesienie kosztów o setki miliony złotych nie są jednak jedyną bolączką.

Przez modernizacje i zamknięcie torów w całym regionie [dokładne dane tutaj] (np. trasy Zwierzyniec- Stalowa Wola Rozwadów), kopalnia w Bogdance oraz cementownia w Chełmie i Rejowcu nie będą miały jak dostarczyć produktów. Jak jednak przyznaje Izabella Rokicka, Dyrektor Komunikacji i Public Affairs “CEMEX”, przedstawiciele firmy nie mają w zwyczaju komentowania planów biznesowych i inwestycyjnych innych spółek. – Temat ten dotyczy strategii PKP, która nie była nam przedstawiana, czy też z nami konsultowana. Mogę jednak potwierdzić, iż trasa ma dla nas znacznie i że bacznie będziemy obserwować plany PKP PLK w przyszłości – dodaje.

Źródło: www.czt.org.pl za chelmski.eu

fot.: CEMEX