– Dzięki budowie obwodnicy podniesiemy poziom bezpieczeństwa mieszkańców Starogardu Gdańskiego, odciążymy lokalny układ komunikacyjny i zwiększymy przepustowość w samym mieście. Inwestycja poprawi również warunki oraz bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego. Po oddaniu do użytku obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy, który koncentruje się na miejskim odcinku DK22. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju – powiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

W ramach inwestycji zostanie wybudowana nowa trasa o długości 16 km. Inwestycja została zaplanowana jako jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), w układzie 2+1 – czyli jeden pas ruchu dla każdego kierunku jazdy i dodatkowy pas do wyprzedzania. Z siecią istniejących dróg nowa trasa będzie się łączyła przez ronda turbinowe. Nowa trasa będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t/oś.

W ciągu drogi wybudowane zostaną obiekty inżynierskie, w tym wiadukty drogowe i mosty. Powstaną przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne, a także ekrany akustyczne i nasadzenia zieleni izolacyjnej.

Obwodnica Starogardu Gdańskiego wyprowadzi ruch tranzytowy, który koncentruje się na odcinku DK22 przechodzącej przez miasto. Udostępnienie obwodnicy do ruchu jest planowane w 2030 r.