Budowany fragment trasy o długości ok. 13 km, przebiega między miejscowościami Bobrowniki i Skórowo. Inwestycja jest realizowana przez firmę Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. i stanowi część jednej z kluczowych arterii północnej Polski. Docelowo połączy Szczecin z Trójmiastem usprawniając połączenia z Kołobrzegiem, Koszalinem, Słupskiem oraz granicą polsko-niemiecką. Zakończenie prac zaplanowano na drugi kwartał 2026 roku.

Na potrzeby budowy nawierzchni betonowej wykorzystano cement CEM II/B-S 42,5 N-NA, pochodzący z Cementowni Rudniki i dostarczony wykonawcy prac - firmie Budpol. Produkt ten, wchodzący w skład linii Vertua® charakteryzuje się niższym śladem węglowym niż tradycyjne cementy portlandzkie, co pozwala ograniczyć emisję CO₂ na etapie realizacji inwestycji.

Cieszymy się że, nasze produkty z linii Vertua® o obniżonej emisji CO₂ zyskują coraz większe uznanie wśród inwestorów i wykonawców. Budowa odcinka trasy S6 to pierwszy projekt, w którym wykorzystano cement o obniżonej emisji z naszej oferty do wykonania nawierzchni drogi ekspresowej - mówi Rafał Gajewski, Dyrektor Pionu Handlowego, Członek Zarządu Cemex Polska.

Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do realizacji tej istotnej inwestycji w sposób bardziej przyjazny dla środowiska. Wierzymy, że podobne rozwiązania będą wdrażane w kolejnych projektach infrastrukturalnych w Polsce - dodaje Rafał Gajewski. 

Cemex dla klimatu 

Cement CEM II/B-S 42,5 N-NA należy do linii produktów Vertua® opracowanych z myślą o ograniczaniu emisji CO₂ i promowaniu zrównoważonego budownictwa. Wytwarzany jest w oparciu o surowce o mniejszym śladzie węglowym, z wykorzystaniem technologii pozwalających zredukować emisję w procesie produkcji.

Działania te wpisują się w globalną strategię firmy Cemex „Future in Action”, której celem jest ograniczanie zmian klimatu oraz dążenie do ograniczenia własnego śladu węglowego poprzez innowacje produktowe, inwestycje w efektywność energetyczną oraz zwiększanie udziału paliw alternatywnych.