Oparty na 15,1-litrowej konfiguracji 8-cylindrowego silnika typu V, model DX15 zapewnia imponującą moc wyjściową 457–662 kWm i spełnia normy emisji spalin EPA Tier 2 i Tier 3, dzięki czemu nadaje się do stosowania na wielu rynkach światowych. W porównaniu z silnikami mechanicznymi tej samej klasy moc wzrosła o 16%. Silnik jest wyposażony w wysokowydajną technologię spalania i elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa, co dodatkowo zwiększa jego wydajność.

Pomimo kompaktowej konstrukcji silnik DX15 zapewnia dużą moc i wyjątkową wydajność. Sterowanie elektroniczne zapewnia lepszą stabilność prędkości i niezawodność, a solidna konstrukcja umożliwia stałą siłę napędową nawet podczas długotrwałej pracy.

Silnik jest również kompatybilny z paliwami przyjaznymi dla środowiska, takimi jak HVO (hydrokrakowany olej roślinny) i GTL (gaz do cieczy), i może pracować do 500 godzin bez konieczności uzupełniania oleju, co zmniejsza częstotliwość konserwacji i koszty.

Oficjalne wprowadzenie na rynek modelu DX15 uzupełnia naszą pełną ofertę silników do generatorów elektronicznych o mocy do 1 MW. Dzięki swojej wysokiej wydajności, ekologicznej technologii i sprawdzonej trwałości, silnik DX15 zyska zaufanie i zadowolenie klientów na globalnym rynku generatorów i w różnych miejscach zastosowań. Będziemy nadal rozszerzać naszą ofertę o silniki o mocy powyżej 1 MW, zajmując wiodącą pozycję na globalnym rynku silników generatorowych — powiedział Hyungtaek Lim, wiceprezes wykonawczy i dyrektor ds. sprzedaży silników w dziale silników HD Hyundai Infracore

Na początku marca firma HD Hyundai Infracore z powodzeniem wprowadziła na rynek wersję morską silnika DX15, opartą na tej samej konstrukcji bazowej. Silnik zapewnia moc 551–870 KM i jest zgodny z normami emisji spalin IMO Tier 2, Tier 3 i EPA Tier 3, co dodatkowo potwierdza konkurencyjność technologiczną firmy na rynku morskim.

Więcej informacji na: https://www.hd-hyundaiengine.com/en/engine/generator/diesel-generator.